tant de lignes à l’Embranchement


Mais il y avait beaucoup de lignes. En les contemplant du haut d’un pont qui surplombait l’Embranchement, on avait l’impression que par leur convergence les compagnies ferroviaires formaient une grande exposition industrielle des produits ouvragés par ces extraordinaires araignées rampantes qui tissent des toiles de fer. Et puis il y avait tant de lignes qui suivaient des trajets si prodigieux, en s’entrecroisement et en entremêlant leurs courbes, que l’oeil s’y perdait. Et puis certaines des lignes avaient l’air de partir avec l’intention bien arrêtée de parcourir cinq cents miles, pour abandonner soudain la partie devant une barrière insignifiante, ou obliquaient pour entrer dans un atelier. Et puis il y avait d’autres qui, comme des hommes pris de boisson, faisaient un bout de chemin tout droit, puis pivotaient étonnamment sur elles-mêmes et revenaient à leur point de départ. Et puis il y avait d’autres qui étaient encombrées de wagons de charbon, d’autres qui étaient obstruées par des wagons de tonneaux, d’autres qui étaient engorgées par des wagons de pierraille, d’autres qui étaient réservées à des objets sur roues ressemblant à d’immenses bobines de fil de fer, tandis que d’autres étaient nettes et brillantes, alors que d’autres encore étaient abandonnées à la rouille, aux cendres et aux brouettes réduites à l’oisiveté et au chômage, les pieds en l’air (ressemblant tout à fait à leurs utilisateurs lorsque ceux-ci sont en grève) ; si bien que la confusion du spectateur n’avait ni commencement, ni milieu, ni fin.

Charles Dickens

L’Embranchement de Mugby

traduit par Sylvère Monod

Gallimand

folio 2 €

A propos brigetoun

paumée et touche à tout
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2 commentaires pour tant de lignes à l’Embranchement

  1. Dickens avait plusieurs fers au feu !

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